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Les produits de la série Electromagnetic Clutch&Brake MS sont largement utilisés dans divers équipements mécaniques en raison de leur large plage de couple, de leurs excellentes caractéristiques de conception, de leurs méthodes d'installation pratiques,et des combinaisons variées- par un contrôle précis du couple, une dissipation de chaleur efficace, un réglage automatique de la clearance et d'autres fonctions, l'efficacité opérationnelle et la fiabilité de l'équipement ont été améliorées,répondant à la demande industrielle d'embrayages et de freins hautes performances.
MSC - T Unité d'embrayage électromagnétique à plaque sèche [type de roulement]
Le type 1.2, de type 2.5, de type 5, de type 10.
Le couple: 12 à 100 N·m.
Modèle | Le MSC | 1.2T | 2.5T | 5T | 10T | |
---|---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 12 | 25 | 50 | 100 | |
Intérêt | J × 10- 4[kg·m2] | Fin du rotor | 3.3 | 8.5 | 22 | 73 |
Fin de l'armure | 5.5 | 13.8 | 39 | 86 | ||
Diamètre du forage | dH7 | 15 | 20 | 25 | 30 | |
La porte d'entrée | bE9×tUn point nul.15 | 5x17 | 5 × 22 | 7 × 28 | 7 × 33 | |
Direction de la circonférence | Une | 90 | 110 | 140 | 175 | |
CH7 | 32 | 42 | 52 | 62 | ||
D | 85.1 | 103.5 | 133 | 165 | ||
E | 52 | 65 | 80 | 95 | ||
F | 5 | 6 | 6 | 10 | ||
G | 14 | 16 | 16 | 24 | ||
H est | 4.5 | 5.5 | 5.5 | 8.5 | ||
Je | 40 | 50 | 62 | 75 | ||
Le K.1 | 3 à 4.5 | Je suis à 3 et 5.5 | 3-6. Je vous en prie.5 | 3 à 8.5 | ||
Le K.2 | Pour les véhicules à moteur | Pour les appareils à moteur | 3 à 6 | Pour les appareils à moteur | ||
Direction de l'arbre | L | 50 | 59 | 69 | 85 | |
M | 25 | 32 | 35 | 48 | ||
N | 19 | 19 | 16 | 17 | ||
Je vous en prie. | 6 | 8 | 18 | 20 | ||
P | 11 | 13 | 21 | 23.5 | ||
Q. Je vous en prie. | 1.4 | 3 | 2 | 3.1 | ||
R | 1.6 | 2 | 2 | 2.9 | ||
S | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.4 | ||
roulement applicable à l'armature | 6002ZZ | Pour les pièces détachées: | 6205ZZ | 6206ZZ | ||
Masse [kg] | 1.5 | 2.3 | 4.2 | 8.4 |
MSC - T Dry Unité d'embrayage électromagnétique à plaque unique [Type de roulement].
Le type 20, le type 40, le type 70, le type 100.
Le couple: 200 à 1000 N·m.
Modèle | Le MSC | 20T | 40T | 70T | 100 T | |
---|---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 200 | 400 | 700 | 1000 | |
Intérêt | J × 10- 4[kg·m2] | Fin du rotor | 221 | 550 | 1030 | 2830 |
Fin de l'armure | 240 | 550 | 1240 | 2630 | ||
Diamètre du forage | dH7 | 40 | 50 | 60 | 70 | |
La porte d'entrée | bE9×tUn point nul.15 | 10 fois 43.5 | 15 × 55 | 15 × 65 | 18 × 76 | |
Direction de la circonférence | Une | 220 | 260 | 315 | 380 | |
CH7 | 80 | 90 | 110 | 125 | ||
D | 207.2 | 243 | 293 | 360 | ||
E | 120 | 140 | 170 | 210 | ||
F | 10 | 12 | 13 | 13 | ||
G | 24 | 28 | 30 | 30 | ||
H est | 8.5 | 10.5 | 13 | 13 | ||
Je | 94 | 110 | 130 | 150 | ||
Le K.1 | 3 à 8.5 | 4 à 10.5 | 4 à 13 | 4 à 13 | ||
Le K.2 | Pour les appareils à moteur | 4-M10 | 4-M12 | 4-M12 | ||
Direction de l'arbre | L | 96 | 110 | 123 | 138 | |
M | 53 | 65 | 70 | 80 | ||
N | 20 | 20 | 25 | 28 | ||
Je vous en prie. | 23 | 25 | 28 | 30 | ||
P | 27 | 29 | 33 | 35 | ||
Q. Je vous en prie. | 3.1 | 6.8 | 2.8 | 14.8 | ||
R | 2.9 | 3.2 | 3.2 | 3.2 | ||
S | 0.5 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | ||
roulement applicable à l'armature | 6208ZZ | Pour les pièces détachées | Le numéro de série: | Les produits de base | ||
Masse [kg] | 14 | 22 | 35 | 52 |
MSB à sec, frein électromagnétique à planche unique.
Le type 1.2, de type 2.5, de type 5.
Le couple: 12 à 50 N·m.
Modèle | Le MSB | 1.2 | 2.5 | 5 | |
---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 12 | 25 | 50 | |
Intérêt | J × 10- 4[kg·m2] | 5.5 | 13.8 | 39 | |
Diamètre du forage | dH7 | 15 | 20 | 25 | |
La porte d'entrée | bE9×tUn point nul.15 | 5x17 | 5 × 22 | 7 × 28 | |
Direction de la circonférence | Une | 90 | 110 | 140 | |
B. Pour | 28 | 42 | 50 | ||
DH8 | 46 | 54 | 74 | ||
E | 85 | 103 | 133 | ||
Fh8 | 115 | 135 | 170 | ||
G | 100 | 120 | 150 | ||
H est | Je vous en prie.5 | Je vous en prie.5 | Je vous en prie.5 | ||
Direction de l'arbre | L | 50 | 57.3 | 67 | |
M | 21 | 21 | 20 | ||
N | 28 | 35 | 45 | ||
P | 1 | 1.3 | 2 | ||
Q. Je vous en prie. | 2 | 2.4 | 2.4 | ||
R | 31 | 36 | 39 | ||
S | 0.3 | 0.3 | 0.3 | ||
Masse [kg] | 1.2 | 2.2 | 4 |
Le freinage électromagnétique à plaque unique à sec MSB
Le type 10, le type 20, le type 40, le type 70, le type 100.
Le couple est de 100 à 1000 N·m.
Modèle | Le MSB | 10 | 20 | 40 | 70 | 100 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 100 | 200 | 400 | 700 | 1000 | |
Intérêt | J × 10- 4[kg·m2] | 86 | 250 | 580 | 1260 | 2730 | |
Diamètre du forage | dH7 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | |
La porte d'entrée | bE9×tUn point nul.15 | 7 × 33 | 10 fois 43.5 | 15 × 55 | 15 × 65 | 18 × 76 | |
Direction de la circonférence | Une | 175 | 220 | 260 | 315 | 380 | |
B. Pour | 50 | 72 | - | 128 | - | ||
DH8 | 72 | 80 | 110 | 145 | 190 | ||
G | 85 | 98 | 132 | 170 | 218 | ||
H est | 6 à 6.5 | 6 ou 8.5 | 6 à 10.5 | 6 à 12.5 | 8 à 12.5 | ||
Direction de l'arbre | L | 81.1 | 90.8 | 100 | 114.5 | 117 | |
M | 30 | 20 | 24 | 24 | 17 | ||
N | 50 | 70 | 76 | 90 | 100 | ||
P | 1.1 | 0.8 | 0 | 0.5 | 0 | ||
Q. Je vous en prie. | 3.3 | 2.9 | 3.7 | 3.7 | 3.7 | ||
R | 48 | 52 | 56 | 61 | 59 | ||
S | 0.4 | 0.5 | 0.7 | 0.7 | 0.8 | ||
Masse [kg] | 8 | 14 | 21 | 34 | 51 |
MSCP dispositif d'embrayage électromagnétique à planche unique sec [type d'arbre d'alignement].
Le type 1.2, de type 2.5, de type 5, de type 10.
Le couple: 12 à 100 N·m.
Modèle | Résultats de l'enquête | 1.2 | 2.5 | 5 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 12 | 25 | 50 | 100 | |
l'inertie | J × 10- 4(kg·m)2) | arbre d'entrée | 3.5 | 9.3 | 24 | 75 |
arbre de sortie | 6.0 | 14.3 | 40 | 88 | ||
diamètre du trous | dh7 | 15 | 20 | 25 | 30 | |
fente à clé | bh8×t- Je ne sais pas.02 | 5x17 | 5 × 22 | 7 × 28 | 7 × 33 | |
direction de la circonférence | Une | 126 | 157 | 197 | 235 | |
B. Pour | 136 | 156 | 190 | 230 | ||
C | 110 | 130 | 160 | 200 | ||
D | 63 | 80 | 102 | 120 | ||
E | 10 | 12 | 15 | 15 | ||
F | 98 | 112 | 130 | 150 | ||
G | 71 | 71 | 71 | 71 | ||
H est | 8.5 | 8.5 | 11 | 11 | ||
direction de l'arbre | L | 231 | 264 | 303 | 350 | |
M | 168 | 185 | 212 | 246 | ||
N | 142 | 157 | 180 | 214 | ||
P | 34 | 42 | 49 | 58 | ||
Q. Je vous en prie. | 29 | 37 | 42 | 46 | ||
R | 27 | 36 | 45 | 54 | ||
S | 22 | 31 | 40 | 49 | ||
Y × profondeur | M5 × 10 | M6 × 12 | M8 × 16 | M8 × 16 | ||
Masse [kg] | 3.5 | 5.8 | 10.5 | 19.0 |
Dispositif d'embrayage électromagnétique à plaque unique sec MSCP [type d'arbre d'alignement]
Le type 20, le type 40, le type 70, le type 100.
Le couple est de 200 à 1000 N·m.
Modèle | Résultats de l'enquête | 20 | 40 | 70 [spécial] | 100 [spécial] | |
---|---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 200 | 400 | 700 | 1000 | |
l'inertie | J × 10- 4(kg·m)2) | arbre d'entrée | 240 | 580 | 1100 | 3000 |
arbre de sortie | 260 | 590 | 1280 | 2900 | ||
diamètre du trous | dh7 | 40 | 50 | 60 | 70 | |
fente à clé | bh8×t- Je ne sais pas.02 | 10 fois 43.5 | 15 × 55 | 15 × 65 | 18 × 76 | |
direction de la circonférence | Une | 295 | 350 | 395 | 452 | |
B. Pour | 280 | 340 | 400 | 460 | ||
C | 240 | 290 | 340 | 390 | ||
D | 150 | 180 | 200 | 227 | ||
E | 18 | 25 | 30 | 30 | ||
F | 180 | 205 | 231 | 261 | ||
G | 71 | 71 | 71 | 71 | ||
H est | 13 | 17 | 21 | 21 | ||
direction de l'arbre | L | 427 | 508 | 640 | 710 | |
M | 288 | 334 | 408 | 468 | ||
N | 246 | 282 | 320 | 400 | ||
P | 76 | 94 | 116 | 121 | ||
Q. Je vous en prie. | 63 | 80 | 116 | 121 | ||
R | 72 | 90 | 105 | 110 | ||
S | 67 | 80 | 90 | 90 | ||
Y × profondeur | M10 × 20 | M10 × 20 | M12 × 25 | M12 × 25 | ||
Masse [kg] | 32.5 | 55 | 115 | 150 |
L'assemblage d'embrayage/frénésie électromagnétique à plaque unique à sec MSU [type d'arbre d'alignement].
Le type 1.2, de type 2.5, de type 5, de type 10.
Le couple: 12 à 100 N·m.
Modèle | UEM | 1.2 | 2.5 | 5 | 10 | |
---|---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 12 | 25 | 50 | 100 | |
l'inertie | J × 10- 4(kg·m)2) | arbre d'entrée | 3.5 | 9.3 | 24 | 75 |
arbre de sortie | 11 | 27.5 | 80 | 173 | ||
diamètre du trous | dh7 | 15 | 20 | 25 | 30 | |
fente à clé | bh8×t- Je ne sais pas.02 | 5x17 | 5 × 22 | 7 × 28 | 7 × 33 | |
direction de la circonférence | Une | 126 | 157 | 197 | 235 | |
B. Pour | 136 | 156 | 190 | 230 | ||
C | 110 | 130 | 160 | 200 | ||
D | 63 | 80 | 102 | 120 | ||
E | 10 | 12 | 15 | 15 | ||
F | 98 | 112 | 130 | 150 | ||
G | 71 | 71 | 71 | 71 | ||
H est | 8.5 | 8.5 | 11 | 11 | ||
direction de l'arbre | L | 244 | 277 | 320 | 373 | |
M | 176 | 191 | 220 | 255 | ||
N | 150 | 165 | 190 | 225 | ||
P | 34 | 43 | 50 | 59 | ||
R | 27 | 36 | 45 | 54 | ||
S | 22 | 31 | 40 | 49 | ||
Y × profondeur | M5 × 10 | M6 × 12 | M8 × 16 | M8 × 16 | ||
Masse [kg] | 5.0 | 8.0 | 15.0 | 25.5 |
L'assemblage d'embrayage/frénésie électromagnétique à plaque unique à sec MSU [type d'arbre d'alignement].
Le type 20, le type 40, le type 70, le type 100.
Le couple est de 200 à 1000 N·m.
Modèle | UEM | 20 | 40 | 70 [spécial] | 100 [spécial] | |
---|---|---|---|---|---|---|
couple de frottement statique | [N·m] | 200 | 400 | 700 | 1000 | |
l'inertie | J × 10- 4(kg·m)2) | arbre d'entrée | 240 | 580 | 1100 | 3000 |
arbre de sortie | 480 | 1080 | 2450 | 5300 | ||
diamètre du trous | dh7 | 40 | 50 | 60 | 70 | |
fente à clé | bh8×t- Je ne sais pas.02 | 10 fois 43.5 | 15 × 55 | 15 × 65 | 18 × 76 | |
direction de la circonférence | Une | 295 | 350 | 395 | 452 | |
B. Pour | 280 | 340 | 400 | 460 | ||
C | 240 | 290 | 340 | 390 | ||
D | 150 | 180 | 200 | 227 | ||
E | 18 | 25 | 30 | 30 | ||
F | 180 | 205 | 231 | 261 | ||
G | 71 | 71 | 71 | 71 | ||
H est | 13 | 17 | 21 | 21 | ||
direction de l'arbre | L | 454 | 540 | 640 | 710 | |
M | 300 | 350 | 408 | 468 | ||
N | 260 | 300 | 320 | 400 | ||
P | 77 | 95 | 116 | 121 | ||
R | 72 | 90 | 105 | 110 | ||
S | 67 | 80 | 90 | 90 | ||
Y × profondeur | M10 × 20 | M10 × 20 | M12 × 25 | M12 × 25 | ||
Masse [kg] | 44.0 | 71.5 | 145 | 190 |
Tableau des performances [caractéristiques de fonctionnement].
Type de SP, type 1.2, de type 2.5, type 5, type 10, type 20, type 40, type 70, type 100.
modèle | Le couple de frottement statique [N · m] | Coil (20 °C) | Temps d'attraction de l'aimant (S) | Temps d'augmentation du couple (S) | Temps de relâchement de l'armature (S) | Nombre autorisé de rotations (r/min) | |||
Voltage (DC-V) | Courant (A) | Résistance (Ω) | Capacité de puissance (W) | ||||||
Le numéro de série de l'appareil | 12 | 24 | 0.69 | 35 | 17 | 0.040 | 0.050 | 0.040 | 5500 |
MSB 1. Je vous en prie.2 | |||||||||
Le numéro de série MSC 2.5 | 25 | 24 | 1.04 | 23 | 25 | 0.050 | 0.070 | 0.060 | 5000 |
MSB 2. Je vous en prie.5 | |||||||||
Le code MSC 5T | 25 | 24 | 1.26 | 19 | 30 | 0.060 | 0.100 | 0.060 | 4000 |
Résultats de l'analyse | |||||||||
Le code MSC 10T | 50 | 24 | 1.46 | 16.4 | 35 | 0.080 | 0.140 | 0.090 | 3600 |
Résultats de l'évaluation | |||||||||
Le numéro de série MSC 20 | 100 | 24 | 2.09 | 11.5 | 50 | 0.100 | 0.180 | 0.110 | 2600 |
Résultats de l'analyse | |||||||||
MSC 40T | 400 | 24 | 2.70 | 8.9 | 65 | 0.140 | 0.230 | 0.140 | 2400 |
Le montant de l'impôt | |||||||||
MSC 7OT | 700 | 24 | 3.75 | 6.4 | 90 | 0.170 | 0.300 | 0.160 | 2000 |
MSB 70 | |||||||||
Le numéro de série MSC 100 | 1000 | 24 | 4.14 | 5.8 | 100 | 0.220 | 0.380 | 0.180 | 1800 |
Le montant de l'aide |
Tableau des performances [charge de travail].
Type de SP, type 1.2, de type 2.5, type 5, type 10, type 20, type 40, type 70, type 100.
Modèle MSC-T, MSB |
Charge de travail totale maximale [J]. |
1.2 | 18 × 107 |
2.5 | 27 × 107 |
5 | 56 x 107 |
10 | 83 x 107 |
20 | 160 × 107 |
40 | 230 x 107 |
70 | 370 × 107 |
100 | 520 × 107 |
Applicabilité étendue:Convient à divers équipements mécaniques, y compris mais sans s'y limiter l'automatisation industrielle, les robots, les machines-outils, les machines d'emballage, les machines textiles, etc.
Flexibilité des combinaisons:Des produits d'embrayage et de freinage individuels, des dispositifs d'embrayage, des combinaisons d'embrayage et de freinage et divers types de machines peuvent être assemblés pour répondre aux besoins de différents scénarios.
Améliorer l'efficacité:En générant et en libérant rapidement du couple, des actions précises peuvent être réalisées, améliorant l'efficacité et la précision du fonctionnement des équipements.
Régulation du couple:capable de répondre rapidement et de contrôler avec précision la transmission et la déconnexion du couple, assurant la stabilité et la fiabilité du fonctionnement de l'équipement.
Dissipation thermique et durabilité:Avec d'excellentes capacités de dissipation de chaleur, il assure un contrôle de la température pendant le fonctionnement à long terme et améliore la durabilité du produit.
Réglage automatique de l'écart:Équipé d'un dispositif de réglage automatique de l'écart, il n'est pas nécessaire de régler manuellement le joint, ce qui réduit les coûts et le temps de maintenance.
Réponse rapide:Le système électromagnétique optimisé est conçu pour permettre à l'embrayage et au freinage de réagir rapidement, améliorant ainsi l'efficacité de la production.
Mécanisme de protection:Il est livré avec des éléments de protection et d'autres accessoires pour assurer une sécurité supplémentaire et prolonger la durée de vie du produit.
L'embrayage/frein électromagnétique à bande unique sec de la série MS est emballé et expédié dans une boîte en carton conçue pour assurer la sécurité du produit pendant le transport.La boîte est équipée d'un inserteur de taille personnalisée pour que le produit s'adapte en toute sécuritéÀ l'intérieur de la boîte, le produit est enveloppé d'une enveloppe à bulles et d'un rembourrage en mousse pour fournir un rembourrage et une protection supplémentaires.Une fiche d'emballage et tout matériel promotionnel sont inclus dans le colis.Le colis est ensuite expédié par un transporteur fiable tel que UPS ou FedEx. Les informations de suivi sont fournies au client pour suivre l'avancement du colis.Les délais de livraison varient en fonction du mode d'expédition et de la destination choisis.
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